發(fā)改委十一月二十七日消息，為加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，突破制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，發(fā)改委制定了《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》。《行動(dòng)計(jì)劃》提出，在軌道交通裝備、

這回，燃料動(dòng)力電池可能真的成為汽車行業(yè)，尤其是客車的未來發(fā)展方向之一了。日前，上汽大通公布了其燃料動(dòng)力電池寬體輕客FCV80。作為國內(nèi)首款商業(yè)化運(yùn)營的氫燃料動(dòng)力電池客車，F(xiàn)CV80采用燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)為主、動(dòng)力鋰電池為輔的雙動(dòng)力源，最大續(xù)駛里程達(dá)500km，

在寒冬已至的十一月，行業(yè)內(nèi)投資鋰離子電池的熱情卻依然如夏天般火熱。近期，包括多氟多在內(nèi)的7家公司密集加碼鋰離子電池項(xiàng)目。盡管行業(yè)投資熱情不減，但業(yè)內(nèi)專家卻早已發(fā)出"產(chǎn)量過剩"的呼聲，認(rèn)為未來兩年，國內(nèi)鋰離子電池將進(jìn)入寡頭時(shí)代，中小鋰離子電池公司將面對(duì)一次重

通用汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于通過實(shí)際應(yīng)用來充分驗(yàn)證電動(dòng)汽車的可靠性。基于此，通用汽車認(rèn)為，未來僅依靠純電動(dòng)汽車技術(shù)并不足以實(shí)現(xiàn)零排放，電氣化戰(zhàn)略要雙管齊下，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車技術(shù)和氫燃料動(dòng)力電池汽車技術(shù)的同步發(fā)展。 通用汽車始終堅(jiān)持和供應(yīng)商深度合作，全程

常鋁股份十一月二十八日通告，為充分利用公司自身鋁材技術(shù)開發(fā)和裝備優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拓展公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)公司整體經(jīng)營戰(zhàn)略，公司擬以自有資金5000萬元人民幣在張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)全資設(shè)立江蘇常鋁新能源材料有限公司。通告顯示，常鋁新能源將從事動(dòng)力鋰電池

面對(duì)著環(huán)境的污染，石油慢慢在枯竭，我們要更新的能源，電動(dòng)汽車相對(duì)燃油車更環(huán)保，但在存儲(chǔ)和充電方面卻還不能滿足大家的需求。現(xiàn)在更要更新的材料，讓電動(dòng)汽車充電更快，用更小的體積和重量存儲(chǔ)更多的電能。固態(tài)電池被業(yè)界冠上諸多頭銜:''替代鋰離子電池

工業(yè)和信息化部十二月八日在官網(wǎng)上公布了"有關(guān)2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金（第二批）初步審核情況的公示"，數(shù)據(jù)顯示，本批公司申報(bào)的新能源汽車推廣數(shù)為57816輛，公司申請(qǐng)資金為1684109.2萬元，專家組核定的新能源汽車推廣數(shù)

2017彭博未來能源亞太峰會(huì)期間，彭博新能源財(cái)經(jīng)全球儲(chǔ)能研究團(tuán)隊(duì)主管Logan Goldie-Scot進(jìn)行了"電池供應(yīng)鏈"的主題演講，著重探討了電池供應(yīng)鏈究竟是否能滿足日益上升的電動(dòng)汽車、消費(fèi)電子產(chǎn)品以及固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)的電力需求。電池需求迅猛

近日，一則消息刷爆朋友圈：明年，比亞迪所有乘用車都將使用三元鋰離子電池。大家都了解比亞迪一直主推磷酸鐵鋰離子電池，此次將所有乘用車換裝為三元鋰離子電池，是否意味著三元鋰離子電池更適用于新能源乘用車？全球汽車電動(dòng)化浪潮來襲，作為新能源汽車的核心，鋰離子電池已站上

根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）的調(diào)查，鋰離子電池組的平均價(jià)格降至209美元／千瓦時(shí)，到2025年價(jià)格將降至100美元／千瓦時(shí)以下。 BNEF在2016年的一個(gè)報(bào)道中強(qiáng)調(diào)了過去十年電池價(jià)格下跌的情況。當(dāng)時(shí)稱，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車（PHE

時(shí)至年底，鋰電上市公司卻無法像往年相同安心度過年關(guān)。和去年的利潤普漲相比，今年動(dòng)力鋰電池公司財(cái)務(wù)報(bào)表略顯慘淡，現(xiàn)金流壓力尤為明顯。無論是老牌勁旅國軒高科、鋰電新貴堅(jiān)瑞沃能，還是謀求上市的鋰電巨頭CATL、整車廠商比亞迪，均面對(duì)應(yīng)收賬款大增的問

目前，隨著儲(chǔ)能電池成本和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性不斷提高，動(dòng)力鋰電池在我國得到迅速發(fā)展。全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織主席劉振亞表示，到2050年，全球能源互聯(lián)網(wǎng)累計(jì)投資將超過50萬億美元。而作為能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的支撐技術(shù)，儲(chǔ)能的應(yīng)用價(jià)值近年來正逐漸體現(xiàn)。動(dòng)力電

冠城大通十二日早間通告，對(duì)公司控股子公司福建冠城瑞閩新能源科技有限公司動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目的進(jìn)展情況補(bǔ)充說明。 據(jù)通告，該子公司目前投產(chǎn)的為冠城瑞閩新能源鋰離子電池項(xiàng)目一期PACK自動(dòng)生產(chǎn)線、電芯自動(dòng)生產(chǎn)線，年產(chǎn)量規(guī)模為0.9GWH。 目前，市場(chǎng)拓展

在眾多明起實(shí)行的新規(guī)中，《車用動(dòng)力鋰電池回收利用拆解規(guī)范》和不少車主密切相關(guān)。記者了解到，揚(yáng)州最早的一批新能源汽車在使用5年-6年后，電池的蓄電量會(huì)下降，不足以支撐汽車的動(dòng)力，面對(duì)著更換電池的需求。在調(diào)查汽車市場(chǎng)和環(huán)保產(chǎn)業(yè)園后發(fā)現(xiàn)，揚(yáng)州并未有

金鷹股份十一日晚間公布對(duì)外投資進(jìn)展通告，金鷹瑞翔鋰離子電池正極材料項(xiàng)目一期開始正式投入生產(chǎn)。為加快推進(jìn)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提升整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，金鷹股份和湖南瑞翔新材料股份有限公司（簡(jiǎn)稱"湖南瑞翔"）共同設(shè)立浙江金鷹瑞翔新材料有限公司（簡(jiǎn)稱"金鷹瑞翔"

這場(chǎng)高逼格的會(huì)議是什么？當(dāng)然是第四屆我國動(dòng)力鋰電池大會(huì)，這場(chǎng)主題為"動(dòng)力鋰電池安全性"和"智能裝備技術(shù)創(chuàng)新"的會(huì)議，經(jīng)過近三個(gè)月前期準(zhǔn)備，目前會(huì)前工作已全部準(zhǔn)備就緒，將于明天在東莞塘廈三正半山酒店國際宴會(huì)廳召開，我們備酒，期待您的"故事"。圍繞

妥善處理廢舊電池，是深入貫徹固體廢物污染防治法，分類分策治理土壤、水污染的重要一步。面對(duì)當(dāng)前廢舊電池回收環(huán)節(jié)遭遇的掣肘，我們建議，應(yīng)當(dāng)抓緊立法，保障廢舊電池的回收、利用、處置始終處于法律約束和政府監(jiān)管下，并要加強(qiáng)科研攻關(guān)力度，為大規(guī)模商業(yè)回

2012年六月十二日，猛獅科技在深交所上市，彼時(shí)重要從事各類蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，市值為11億元。 記者查閱公司最新業(yè)績報(bào)告顯示，2017年前9個(gè)月，猛獅科技實(shí)現(xiàn)營收24.8億元，同比上升170%；凈利潤9263萬元，同比大幅上升

動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn)過程中，水、雜質(zhì)是鋰離子電池的天敵!遺憾的是電池行業(yè)絕大多數(shù)的干燥工序都是在大氣中完成或者在輸送轉(zhuǎn)移時(shí)又重新暴露在大氣環(huán)境中，水、氣、雜質(zhì)再次進(jìn)入，形成二次污染，從而導(dǎo)致電池性能及技術(shù)指標(biāo)低下。 十二月十三日，由動(dòng)力鋰電池網(wǎng)、動(dòng)力電

《有關(guān)2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金（第二批）初步審核情況的公示》日前公布，涉及70家公司共491款車型，補(bǔ)助資金167.64億元。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著補(bǔ)助的發(fā)放，公司壓力得到釋放。其中，客車補(bǔ)助發(fā)放占比高，宇通客車、中通客車、安凱客