據(jù)外媒報(bào)道韓國(guó)科學(xué)家已研發(fā)出能夠凹成兩半也不會(huì)斷的折疊式太陽(yáng)能電池，轉(zhuǎn)換效率達(dá)15.2%。常見(jiàn)的太陽(yáng)能板硬而脆，也沒(méi)有輕薄柔軟到可以彎來(lái)凹去，只能裝置在屋頂、地面等平面區(qū)域。近年來(lái)科學(xué)家為了研發(fā)可撓式

國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車已逐漸融入國(guó)人短程需求騎乘使用，除了便利性與免加油特性外，鉛酸電池也占了很大的助力。而近幾年逐漸抬頭的動(dòng)力型鋰電池，在電動(dòng)自行車的推動(dòng)上注入強(qiáng)心針。

鋰電池與鉛酸蓄電池相比有哪些差別？1、環(huán)境影響 鋰電池的正負(fù)極以及電解液等化學(xué)反應(yīng)資料都是對(duì)環(huán)境無(wú)污染的資料，就算鋰電池呈現(xiàn)走漏也不會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成太大的影響

鋰離子電池的充電過(guò)程可以分為四個(gè)階段：涓流充電(低壓預(yù)充)、恒流充電、恒壓充電以及充電終止。階段1：涓流充電涓流充電用來(lái)先對(duì)完全放電的電池單元進(jìn)行預(yù)充。在電池電壓低于3V左右時(shí)采用涓流充

長(zhǎng)壽命：鉛酸電池對(duì)環(huán)境溫度要求較高，在惡劣的環(huán)境溫度下，使用壽命不超過(guò)5年。而磷酸鐵鋰電池組在同樣條件下使用壽命更長(zhǎng)。　　出色的高溫性能：磷酸鐵鋰電池組熱峰值可達(dá)350~500℃。　　快速充電：可大電

如果要說(shuō)今年最“熱”的動(dòng)力電池，那一定是無(wú)鈷電池，特斯拉、比亞迪、寧德時(shí)代等行業(yè)龍頭紛紛入局。在此風(fēng)口下，無(wú)鈷電池究竟是進(jìn)入了市場(chǎng)化前夕，還是只是“噱頭”？

據(jù)了解，“2170”鋰電池直徑為21mm、高度70mm，體積更大的這枚電池會(huì)達(dá)到300Wh／kg以上的能量密度，且每千瓦時(shí)的成本會(huì)被控制在200美元以下，相比18650,這顯然是具有優(yōu)勢(shì)的。

隨著智能手機(jī)的興起，續(xù)航成為用戶頭疼的問(wèn)題。有人認(rèn)為手機(jī)廠商是故意不把電池的續(xù)航做靠譜，故意把電池續(xù)航做差來(lái)賣移動(dòng)電源，是資本阻擾了電池技術(shù)的發(fā)展，事實(shí)果真如此嗎？我們來(lái)看一下。

無(wú)鈷電池為什么這么吃香?三元鋰電池路在何方?隨著全球新能源汽車蓬勃發(fā)展，三元鋰電池重要原材料—鈷的價(jià)格日益走高，被鋰電池生廠商比喻成“惹不起的鈷奶奶”。

甲醇燃料動(dòng)力鋰離子蓄電池的工作原理 直接甲醇燃料動(dòng)力鋰離子蓄電池是質(zhì)子交換膜燃料動(dòng)力鋰離子蓄電池的一種變種，它直接使用甲醇而勿需預(yù)先重整。甲醇在陽(yáng)極轉(zhuǎn)換成二氧化碳，質(zhì)子（氫核或氫離