中國儲能網訊：我國是鋰離子電池最主要的生產國之一。2014年，我國鋰離子電池產量達52.87億只，占全球總產量的71.2%，已連續10年位居全球首位。2018年，我國鋰離子電池產量達到121.14億只

根據Technavio最新發布的報告顯示，2019-2023年全球電動汽車電池市場年復合增長率將接近23%，累計規模增長達到157億美元。

遠景集團收購原日產旗下動力電池業務AESC后，新公司遠景AESC正在無錫建設中國工廠，使其全球產能增加三倍以上，并吸引更多客戶進入全球最大的電動車市場。

據日本經濟新聞4月4日消息，日本鐘化公司與愛知工業大學的研究小組開發出了充電速度提高100多倍的鋰電池。電池使用研究小組獨立開發的有機材料讓手機充電僅需要10分鐘。研

動力電池規?；艘蹠r限漸行漸近。5月17日，工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》（征求意見稿），旨在進一步規范動力電池全過程信息采集，對各環節主體履行回收利用責任提出監管要求。

在起火事故的追蹤中，第一類的產品設計缺陷類的原由越來越少，而第二類的原由則越來越多，尤其是在詳盡使用過程中存在的問題，往往被忽視。 起火事故頻發，暴露出一些和往年

燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發電器。它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之后的第四種發電技術。

磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池安全性能比較 ①能量密度比較 磷酸鐵鋰離子電池單體，能量密度為120Wh/kg，成組后為80Wh/kg; 三元鋰離子電池單體，能量密度為180Wh/kg，成組后能量密度為110Wh/kg。從數

表面上看，隨著電動車的日益增多，動力鋰離子電池行業即將爆發。但實際情況是，由于電動車整體保有量較小、電池使用壽命較長的原由，退役潮目前并未到來。 與此同時，由于該

被戴姆勒、吉利、東風、廣汽等知名車企青睞的“軟包電池第一股”將迎來怎樣的投資機遇？作為我國軟包電池龍頭企業，孚能科技拳頭產品“三元軟包動力電池”具有高能量密度、高安全性能、長壽命的特性以