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底特律去年7月份以170億美元的宣告破產,百年“汽車之城”頹然的聲音還未落定,總部位于硅谷的特斯拉,因使用鈷酸鋰電池,將溫軟如綿羊的電動汽車改造得狼性十足而吸引了大量目光。隨著
中國儲能網訊:我國是鋰離子電池最主要的生產國之一。2014年,我國鋰離子電池產量達52.87億只,占全球總產量的71.2%,已連續10年位居全球首位。2018年,我國鋰離子電池產量達到121.14億只
根據Technavio最新發布的報告顯示,2019-2023年全球電動汽車電池市場年復合增長率將接近23%,累計規模增長達到157億美元。
遠景集團收購原日產旗下動力電池業務AESC后,新公司遠景AESC正在無錫建設中國工廠,使其全球產能增加三倍以上,并吸引更多客戶進入全球最大的電動車市場。
在不久前出版的《自然》(Nature)雜志上,一篇題為《距離鋰電子電池革命僅余10年》(Tenyearslefttoredesignlithium-ionbatteries)的文章指出,鋰離子電池性能和價格的演進速度正在放緩。
特斯拉最近可能處于“水逆期”,接連有兩名前員工向美國證監會(SEC)告密,尺度之大令人咋舌,被的事情包括電池安全隱患、監視員工、掩蓋販毒交易等。而特斯拉均否認了上述。
8月23日晚間,寧德時代發布了上市以來的首份半年報,寧德時代營收為93.60億元,同比增長48.69%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.11億元,同比下降49.70%;毛利率也進一步降至31.28%;應收賬款比例更是高企,存在發生壞賬的風險。
被戴姆勒、吉利、東風、廣汽等知名車企青睞的“軟包電池第一股”將迎來怎樣的投資機遇?作為我國軟包電池龍頭企業,孚能科技拳頭產品“三元軟包動力電池”具有高能量密度、高安全性能、長壽命的特性以