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對每個動力電池制造商而言,要成為真正的強者,必須經歷血與火的考驗。畢竟,對于終結燃油車這個偉大事業而言,目前還只是萬里長征剛剛邁出第一步。
降低儲能成本的關鍵在于破解儲能電池的安全性、循環壽命等難題。中國電力科學研究院電工與新材料研究所高級工程師來小康指出,這些技術的突破是儲能實現產業化的前提,但電池技術的成熟恐怕還需要多年,悲觀看可能超過十年。
鈷價有望維持高位,中長期供應缺口顯現。全球鈷資源以伴生礦為主,儲量近一半位于剛果。未來全球鈷礦產量增量主要來自嘉能可Katanga項目的復產、歐亞資源的RTR項目等,但預計進度低于規劃
與大型汽車制造商們在電動車上使用數百個大型電池芯不同,特斯拉使用的是數千個小型電池芯。此類電池芯,如大型電池芯一樣,因能量輸入和輸出,需要避免發燙。特斯拉電動車電池也有一些過熱問題,但是問題不大。
近日,河北保定市數十位滴滴車主向《中國經營報》記者反映,自己于去年9月份購買的用于運營的長城汽車(601633.SH)C30EV新能源冬季續航里程不達標。