目前市場上鈷之緊俏，不僅體現在價格上，甚至于沒有良好合作記錄的采購商都不一定拿得到貨，這就是鈷供應的現實狀況。

據外媒報道，德國政府組織出資近180萬歐元，于2021年7月啟動了“SoLiS多層軟包電芯鋰硫固態電池開發”（SoLiS–DevelopmentofLithium-SulphurSolid

中國汽車動力電池產業創新聯盟的最新統計數據顯示，今年上半年，我國動力電池裝車量達52.5GWh，同比大漲200.3%；今年上半年，國內動力電池企業裝車量排名前十的企業分別為：寧德時代、比亞迪、LG化學

LG化學、三星SDI、SKinnovation等企業通過新設備投資等方式搶占市場，加快在中國建設電動車電池生產工廠。

對于大部分購買新能源汽車的人來說，“里程焦慮”可能成為最大的困擾——從北京開車到天津或許是一場“冒險”，途中到底能不能找到合適的地方為汽車充電呢？

受原料成本提升和下游需求增加推動，近一周鈷產品價格大漲6%至9%不等，今年下半年以來市場報價漲幅在20%至40%之間，部分品種實際成交價上漲近15%。動力電池作為鈷下游重要應用領域，近期

近日，新能源再度降補的消息在網上瘋傳。據悉，從今年2月起，新能源汽車補貼退坡政策或將開始正式實施。其中，2月到6月為過渡期，補貼退破幅度為30%；7月1日開始，補貼退坡達50%。

下面就安全性、能量密度、單體標稱電壓、使用壽命、應用成本、低溫衰減能力等方面分析磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池優劣安全性：三元鋰電池：三元鋰電池如果內部短路或是正極材料遇水，都會有明火產生。所以一般三元鋰電

過去的一周，娛樂圈和汽車圈都不太平。盡管二者相距甚遠，但這一次能夠“攪動一池冬水”的本因，卻也基本相同——都是“名”與“利”惹的禍。娛樂圈的事，不在筆者的業務范疇，自不必多論。姑且也給春節前，頻率頗高的酒局留點談資。

太陽能電池熔點低？耐熱性差？制作成本高？看丹麥研究者利用新材料特性制備的電池，不懼高溫，且效率提升。