太陽能電池熔點(diǎn)低？耐熱性差？制作成本高？看丹麥研究者利用新材料特性制備的電池，不懼高溫，且效率提升。

本周硅料在單晶部分，基本還是延續(xù)上周的價(jià)格沒有太大變化，但小料部分主流價(jià)格有些微調(diào)降。但由于整體市場單晶用料還是較為緊張，加上部分新進(jìn)單晶硅片廠可能會追高單晶用

2017新材料峰會暨北京石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心技術(shù)成果發(fā)布會在北京第二十屆科技博覽會期間隆重舉行。會上北京石墨烯技術(shù)研究院代表北京石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心進(jìn)行了成果發(fā)布，同時(shí)發(fā)布了北京石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心“四軸聯(lián)動”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖。

據(jù)外媒報(bào)道，Phillips 66和Faradion公司開展了一項(xiàng)技術(shù)合作，為鈉離子電池研發(fā)成本更低、性能更高的陽極材料。Faradion是英國首家演示鈉離子電池汽車的公司之一。鈉離子電

說到摩托羅拉，人們腦海中就會浮現(xiàn)出其出品的各種移動無線通信設(shè)備，但其實(shí)摩托羅拉麾下還有一個(gè)聞名的大將——汽車和工業(yè)電子集團(tuán)(Automotive & Industrial Electronics Group,簡稱為AIEG)該集團(tuán)主營業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和銷售汽車和卡車上安裝的動力控制原件。本文的主角是AIEG旗下一家主要為福特汽車及通用汽車供應(yīng)電子模塊組件的摩托羅拉公司。

目前市場上鈷之緊俏，不僅體現(xiàn)在價(jià)格上，甚至于沒有良好合作記錄的采購商都不一定拿得到貨，這就是鈷供應(yīng)的現(xiàn)實(shí)狀況。

據(jù)外媒報(bào)道，德國政府組織出資近180萬歐元，于2021年7月啟動了“SoLiS多層軟包電芯鋰硫固態(tài)電池開發(fā)”（SoLiS–DevelopmentofLithium-SulphurSolid

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國動力電池裝車量達(dá)52.5GWh，同比大漲200.3%；今年上半年，國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排名前十的企業(yè)分別為：寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)

受原料成本提升和下游需求增加推動，近一周鈷產(chǎn)品價(jià)格大漲6%至9%不等，今年下半年以來市場報(bào)價(jià)漲幅在20%至40%之間，部分品種實(shí)際成交價(jià)上漲近15%。動力電池作為鈷下游重要應(yīng)用領(lǐng)域，近期

近日，新能源再度降補(bǔ)的消息在網(wǎng)上瘋傳。據(jù)悉，從今年2月起，新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策或?qū)㈤_始正式實(shí)施。其中，2月到6月為過渡期，補(bǔ)貼退破幅度為30%；7月1日開始，補(bǔ)貼退坡達(dá)50%。