隨著新能源汽車銷量的逐年攀升，我國動力電池裝車量也迅速爬坡。如果把時間線拉長，可以清晰地看到，從2017年到2021年，我國動力電池行業的確發生了不少變化。其一，裝機量規模攀上150G

近日，汽車圈被一根針攪動，引發了一系列連鎖反應。寧德時代與比亞迪“隔空互懟”，讓車圈人士吃了一連串的瓜。不可否認，比亞迪完好無損的雞蛋和寧德時代斷掉的鋼針，可能會在廣大消費者心中留下一些疑問。而在這背

道隨著鋰礦和鋰電池材料價格不斷上漲，鋰電池產商普遍漲價意愿強烈。日前，科恒股份在投資者互動平臺稱：“公司正極

2022開年以來，不斷上漲的原材料價格、嚴重短缺的用人荒以及依然緊缺的產能，讓動力電池行業深陷“焦慮”。焦慮一：“失控”的鋰價3月1日，電池級碳酸鋰均價較前一日上漲至50.04萬元/噸，

鋰電池廠家教你幾招：鋰電池的產品辨別方法1、查看防偽標簽看是否有防偽標簽是關鍵，一般來說大部分品牌電池都會在出廠時，在電池外殼的對接處貼上防偽標簽。所以在購買時要注意看看這個防偽標簽是否粘貼完好，必要

鋰電池正極材料市場現狀　　正極材料作為動力鋰電池的核心，占新能源整車制造成本大約30~40%。目前已大規模市場化應用的主要包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷鋁酸鋰三種類型。其中，磷酸鐵鋰和

不久之前，有業內人士分析，磷酸鐵鋰電池可能會“回潮”。盡管磷酸鐵鋰電池在乘用車領域的應用越來越少，但是它在商用車領域還是有很大的發揮空間。所以，磷酸鐵鋰電池從來就沒有消失過，又何談“回潮”。

引起鋰電池著火的本質是電池內的熱量未能按照設計的意圖進行釋放，引起內外燃燒物的燃點后起火，引起的原因主要有外部短路、外部高溫和內部短路。1、內部短路由于電池的濫用，如過充過放導致的支晶、電池生產過程中

1、磷酸鐵鋰電池常溫環境下使用（1）小電流充放電這個情況下的使用，基本都是用在3C類電子產品上，在這一領域應用上磷酸鐵鋰電池正常使用的話，如果是電池品牌廠商實力比較強的，質量好的，基本都是2000次以

詳細分析了鋰離子電池電極材料的選擇鋰離子電池在使用過程中可以充電，屬于二次可充電電池的一種。其主要工作原理是鋰離子在正負電極之間的反復運動。無論電池的形狀如何，其主要成分是電解質、正極、負極和膜。目前