鋰電池的技術(shù)路線(xiàn)正面臨挑戰(zhàn)在最近的新系統(tǒng)電池研究中，長(zhǎng)壽命動(dòng)力鋰電池新材料與新系統(tǒng)課題組以富鋰材料為正極，硅碳材料為負(fù)極，其核心能量密度達(dá)到348whkg。研究小組使用了富

中國(guó)最大的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，鋰電池再?gòu)椈蓳?jù)有關(guān)媒體報(bào)道，近日，江蘇鎮(zhèn)江電網(wǎng)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目正式并網(wǎng)運(yùn)行。儲(chǔ)能電站采用磷酸鐵鋰電池作為儲(chǔ)能單元，總?cè)萘?0.2萬(wàn)KWH，總功率10.1萬(wàn)kw，是目前國(guó)內(nèi)最大的電池

據(jù)外媒報(bào)道，歐盟委員會(huì)通過(guò)將歐洲12國(guó)電池創(chuàng)新項(xiàng)目指定為“歐洲共同利益的重要項(xiàng)目”（IPCEI），并批準(zhǔn)了其歐洲電池聯(lián)盟戰(zhàn)略中的另一項(xiàng)近120億歐元內(nèi)容。這項(xiàng)批準(zhǔn)為歐盟12個(gè)成員國(guó)掃清了

新買(mǎi)的無(wú)人機(jī)鋰電池不要急著用，線(xiàn)仔細(xì)的閱讀電池的使用規(guī)格書(shū)，嚴(yán)格按照操作規(guī)范來(lái)使用鋰電池。　　1.充電電流　　充電流過(guò)高超出推薦電流會(huì)影響充放電性能、機(jī)械性能和安全性能。　　2.放電電流　　放電電流不

一、鈷酸鋰離子電池：配置全過(guò)程中的較大特性是，當(dāng)填滿(mǎn)電后，依然有很多的鋰離子電池存有正級(jí)。換句話(huà)說(shuō)，負(fù)級(jí)上并沒(méi)有大量的鋰離子電池粘附在正級(jí)上，可是，在過(guò)度充電情況下，正級(jí)上不必要的鋰離子電池依然會(huì)潛到

高倍率鋰離子電池按照電芯外殼來(lái)分的話(huà)還分鋼殼圓柱形、方形鋁殼和鋁朔膜軟包這三種常見(jiàn)類(lèi)型，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)。1、在最大倍率放電方面，軟包鋰電池的放電倍率達(dá)到100C左右，是最大的，方形鋰電池次之，圓柱形鋰

掃地機(jī)器人因?yàn)橐皇貢r(shí)，不限制區(qū)域的作業(yè)，所以設(shè)計(jì)的都是無(wú)線(xiàn)的。這就需求鋰電池來(lái)給它供給電量以保持正常的作業(yè)，掃地機(jī)器人對(duì)鋰電池的要求特別高，所

1、當(dāng)使用鋰電電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，有必要保持長(zhǎng)期、溫和的解決方案，以防止沖擊，而不要連接可充電電池的部分，這將在可充電電池的安全駕駛中引起巨大的振動(dòng)，導(dǎo)致充電電池被毀。2、不接觸太陽(yáng)。暴露于太陽(yáng)之后，由于內(nèi)部

1、電芯的選型一是不同材料體系電芯的選型會(huì)影響到整個(gè)鋰電池價(jià)格。鋰電池根據(jù)正極材料的不同，會(huì)有錳酸鋰（3.6V）、鈷酸鋰（3.7V/3.8V）、鎳鈷錳酸鋰（俗稱(chēng)三元,3.6V）、磷酸鐵鋰（3.2V）、

虎年春節(jié)前夕，新能源汽車(chē)價(jià)格漲聲一片。受補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲等多重因素影響，包括長(zhǎng)城汽車(chē)、特斯拉、比亞迪等主流新能源車(chē)企陸續(xù)透露了漲價(jià)消息，幅度從1000元至2萬(wàn)元不等。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析