傳統(tǒng)的電動車所使用的鉛酸電池，在廢棄后會產(chǎn)生很大的污染，并產(chǎn)生鉛蒸氣，據(jù)統(tǒng)計，一組電動車的廢電池會污染上萬噸水。鉛不易被排出體外，還會引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病，而人體的鉛含量一旦超標，就會

隨著新能源汽車保有量的增長，動力鋰電池的梯次利用和回收成為一個必須面對的問題。在動力鋰電池梯次利用和回收尚未發(fā)展成熟的情況下，運營模式就顯得尤為重要，這關(guān)乎成本和盈利等企業(yè)切身利益。

充電電池與普通電池的不同之處：除兩者的端電壓不同外，還有兩個不同之處：第一，充電電池的內(nèi)阻遠低于普通電池，如用數(shù)字萬用表測量一節(jié)5號普通電池的短路電流，其值一般都在3A以下，而測量一節(jié)5號鎳鎘或者鎳氫電池的短路電流

鋰電池UPS電源的優(yōu)勢,鋰電池的UPS好用嗎?鋰電池作為新能源的出現(xiàn)，無疑是雪中送炭，解決了自然資源問題。UPS電源里面所用的電池則是鋰電池，主要是因為鋰電池。

磷酸鐵鋰電池作為新型電池，產(chǎn)業(yè)鏈還不夠成熟，未來成本還有很大的下降空間。磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。

化學(xué)元素周期表中排在第一位的元素是什么？對了，氫！我們離不開氫原子與氧原子結(jié)合成的水，但對氫的其他應(yīng)用卻知之甚少。

8月2日消息，美國工程師已經(jīng)研發(fā)出一種3D打印方法，有可能極大的提升鋰離子電池的容量和充放電速度。

不久之前，有業(yè)內(nèi)人士分析，磷酸鐵鋰電池可能會“回潮”。盡管磷酸鐵鋰電池在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越少，但是它在商用車領(lǐng)域還是有很大的發(fā)揮空間。所以，磷酸鐵鋰電池從來就沒有消失過，又何談“回潮”。

2015年是國際氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)化的時間節(jié)點，奔馳、通用、豐田、現(xiàn)代等8大汽車公司屆時都將推出商用車，售價5萬美元/輛。在家用發(fā)電方面，日本2009年5月宣布1千瓦家用燃料電池進入商業(yè)化階段，至今已銷

盡管整體來看國內(nèi)燃料電池發(fā)展進程暫時落后于國外，但很多產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)并推的發(fā)展策略，令國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度遠超國外，有望在較短時間內(nèi)完成追趕。 面對當前國內(nèi)燃料電池