8月2日消息，美國(guó)工程師已經(jīng)研發(fā)出一種3D打印方法，有可能極大的提升鋰離子電池的容量和充放電速度。

不久之前，有業(yè)內(nèi)人士分析，磷酸鐵鋰電池可能會(huì)“回潮”。盡管磷酸鐵鋰電池在乘用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越少，但是它在商用車(chē)領(lǐng)域還是有很大的發(fā)揮空間。所以，磷酸鐵鋰電池從來(lái)就沒(méi)有消失過(guò)，又何談“回潮”。

2015年是國(guó)際氫燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)化的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，奔馳、通用、豐田、現(xiàn)代等8大汽車(chē)公司屆時(shí)都將推出商用車(chē)，售價(jià)5萬(wàn)美元/輛。在家用發(fā)電方面，日本2009年5月宣布1千瓦家用燃料電池進(jìn)入商業(yè)化階段，至今已銷(xiāo)

盡管整體來(lái)看國(guó)內(nèi)燃料電池發(fā)展進(jìn)程暫時(shí)落后于國(guó)外，但很多產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)并推的發(fā)展策略，令國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度遠(yuǎn)超國(guó)外，有望在較短時(shí)間內(nèi)完成追趕。 面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)燃料電池

9月18日，信義香港發(fā)布公告稱(chēng)，公司將于2020年前將此前募集的未動(dòng)用金額1.41億港元（約合1.28億元人民幣），其中1.31億港元（約合1.19億元人民幣），用于興建年產(chǎn)能達(dá)1GWh的新鋰離子電池

2021開(kāi)年伊始，新能源車(chē)帶來(lái)的話題讓眾人始料不及，話題本身不單單來(lái)自于車(chē)型，還有更被廣泛關(guān)注的電池。自蔚來(lái)發(fā)布首款固態(tài)電池后，上汽智己也拋出自家的摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)，隨后廣汽新能源的石墨烯電池更是帶起一波

本報(bào)記者 陳其玨在高油價(jià)背景下，太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)正在爭(zhēng)奇斗艷。近期，中國(guó)和日本都各自加緊研究染料敏化電池。該電池成本只有目前硅電池的十分之一。但也有光伏專(zhuān)家認(rèn)為，這類(lèi)電池目前尚缺乏穩(wěn)定性，其

“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的重疊融合、相互賦能，推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)百年未有的大變革。 在這場(chǎng)變革中，電動(dòng)化是第一步。就在剛結(jié)束的2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，全

導(dǎo)讀:據(jù)外媒報(bào)道,莫斯蘭丁的這個(gè)182．5兆瓦/730兆瓦的儲(chǔ)能系統(tǒng)最終可能會(huì)擴(kuò)大到1．1千瓦時(shí),使其有望超越特斯拉在澳大利亞的宏斯代爾項(xiàng)目。美國(guó)公用事業(yè)公司太平洋天然氣電力公司(PG&E)和特斯拉已經(jīng)開(kāi)始在加利福尼亞州蒙特雷縣建設(shè)一個(gè)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目

一月二十三日消息，來(lái)自韓媒TheElec的報(bào)道稱(chēng)，LG新能源近期已開(kāi)始準(zhǔn)備為特斯拉4680電池建造一條試點(diǎn)生產(chǎn)線，目前正在其Ochang廠改造部分產(chǎn)線，裝配和電鍍?cè)O(shè)備已安裝完畢。據(jù)知情人士透露，LG可