新能源汽車目前來說的話，其實我們在用車的時候，需要考慮車輛的充電樁，電池的續(xù)航里程，以及充電時間，因為根據(jù)目前現(xiàn)有的用車場景而言，車輛的續(xù)航里程和電池的密度和電池的容量來決定的，目前很多的廠家程續(xù)航里程在400到500km左右，但是實際的使用過程當(dāng)中就會發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航里程跟官方宣傳的會相差。

在環(huán)保壓力下，目前鉛酸蓄電池行業(yè)正經(jīng)歷著一場前所未有的大整頓。據(jù)行業(yè)分析師推算，經(jīng)過嚴(yán)格準(zhǔn)入后，全國鉛酸電池企業(yè)未來將減少三分之二。十二五期間，中國把新能源汽車列為戰(zhàn)略性新

據(jù)外媒報道，特斯拉（Tesla）公布了其大規(guī)模電池回收工作的更多細(xì)節(jié)，并聲稱通過其回收過程可以回收約92%的電池電芯材料。就整個生命周期的排放而言，電動汽車與燃?xì)鈩恿ζ囅啾扔袃蓚€主要優(yōu)勢。一是在車輛

鋰電池三元正極材料類型，正極材料價格走勢。當(dāng)今社會提倡節(jié)能環(huán)保，越來越多的環(huán)保產(chǎn)品被應(yīng)用于市場。在電池行業(yè)，三元鋰電池憑借諸多優(yōu)勢迅速占領(lǐng)市場，并逐漸取代傳統(tǒng)的鉛酸電池。在當(dāng)前鋰電池市場,三元鋰電池的

正確使用手機(jī)鋰電池充電如今，我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚氖謾C(jī)幾乎都是鋰電池，但并不是每個人都知道如何正確使用和保養(yǎng)鋰電池，那么如何正確使用和保養(yǎng)呢?在鋰電池中使用的一個最大的神話是激活的細(xì)胞,和很多人仍然

鋰離子電池分類:鋰離子電池的檢測過程主要包括五個階段:恒流充電階段、恒壓充電階段、充放電間隔階段、放電間隔階段和循環(huán)間隔階段等。在恒流充電階段，存在一個限制恒流充電終端的充電峰值電壓。當(dāng)電池電壓達(dá)到4

鋰電池的空載電壓可以作為存電量的參考，每節(jié)電池100%充滿電后電壓為4.2V(有的為4.1V)，只要檢測到電池兩端上升到這個電壓即停止充電；每節(jié)鋰電的下限電壓為2.5V，只要檢測到電池兩端下降到這個電

鋰電池的充放電倍率性能，與鋰離子在正負(fù)極、電解液、以及他們之間界面處的遷移能力直接相關(guān)，一切影響鋰離子遷移速度的因素(這些影響因子也可等效為電池的內(nèi)阻)，都會影響鋰離子電池的充放電倍率性能。此外，電池

鋰電池有哪些安全因素隨著新能源汽車的普及，人們對動力鋰電池的需求越來越強(qiáng)烈。然而，自從最近新能源汽車發(fā)生火災(zāi)事件以來，調(diào)查結(jié)果顯示，它大多與動力電池有關(guān)，因此鋰電池的安全問題已經(jīng)成為人們討論的熱點話題

日前我們獲悉，寧德時代（300750）公開“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”兩種固態(tài)電池相關(guān)專利，其或?qū)⒊蔀槲祦?50kWh固態(tài)電池提供商。其中第一條公開