很多人買電動汽車擔心的是續航，如今很多車續航都在500公里左右甚至更高，讓電動汽車使用越來越方便，想買電動汽車的用戶目前最大的擔心就是充電不方便，特別是長途自駕出游更不方便充電，而小區建私人充電樁卻得不到物業同意

據外媒報道，電動卡車初創公司Bollinger Motors認為，其為即將上市的電動汽車研發的電池組應該得到法律的保護。

近日，金萊特(002723)曬出了2016年的期末成績單，由于公司采取“價格競爭”的銷售策略，導致公司的經營業績出現暴跌。除了主營業務遇到了經營難題以外，金萊特業績下滑還與此前盲目跟風投資鋰電池有關。對于經營業績面臨危機的金萊特而言，如果繼續采取價格競爭的策略，意味著公司未來的發展將面臨不小的挑戰。

鋰電池與蓄電池的性能比較溫度耐受性：常見的鋰電池工作溫度為-20~60℃，不過一般低于0℃后鋰電池性能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池性能完全的工作溫度，常見是0~40℃。一些特殊環境要求的

對于用18650電芯做為新能源電動汽車電池的技術路線，大家可能首先把目光轉向特斯拉。特斯拉在進行電動汽車電池開發時，測試了很多種類的電池，但最后把目標鎖定在18650電池，那么究竟18650鋰電池電芯有哪些優點?

新能源汽車動力電池安全性最近電動汽車事故非常引人關注，所以今天重點來說一下電動汽車的安全性問題。我想分四個方面給大家介紹，首先是電動汽車事故統計。這是近年以來國外電動汽車自燃起火的原因匯總，主要是碰撞

近年來，在國家相關政策的大力推動下，我國新能源汽車產業迎來爆發式增長，已成為全球最大的新能源汽車市場。然而，大量新能源汽車投入市場的同時，動力電池報廢量也將急劇增長，從而引發新的行業思考——退役電池該何去何從？

隨著現代生活水平的不斷提高，乘坐飛機出行成為越來越多人的選擇。近日，海口美蘭國際機場安檢站在保障旅客過檢時，發現一個旅游團隊有上半旅客托運行李中帶有充電寶。在工作人員請旅客取出充電寶并請其隨身攜帶時，許多旅客表示不理解，認為充電寶并不是鋰電池。充電寶到底是不是鋰電池呢？

鋰離子電池的正負極以及電解液等化學回響質料都是對情況無污染的質料，就算鋰離子電池呈現泄漏也不會對情況造成太大的影響。而鉛酸電池的構成質料中含鉛、硫酸等，如果呈現

從購買成本來看，二次電池的成本要遠遠大于一次電池；可它的優點也非常明顯，可以重復充電使用從這里延伸出去，把電池的購買成本折合到使用壽命中上，也就是從整個使用周期的角度談論使用成本，這種計算方式我們將其