顯然，此次威馬EX5自燃事件不僅將威馬推上了風口浪尖，還讓汽車電池供應商遭遇安全危機。浙江谷神、寧德時代相繼對“自燃”事件做出官方回應，澄清關系。不過，這并不能完全消除消費者的疑慮。

儲能及電動汽車對電池的需求不斷增長，促使美國企業考慮在內華達州和其他地區開設鋰礦，可能會在未來幾年內增加美國的鋰產量，增幅為2到3倍。

“雖然我們的新能源產銷量總量領先全球，但是60多萬的銷量分散在200家企業里，規模效應不高，溢價能力也不夠。”

日前，上汽通用汽車與寧德時代在上海簽署戰略合作協議，未來雙方將攜手在汽車電池技術領域開展積極探索，并就上汽通用汽車下一代新能源電池的研發進行深度合作。

如果把安全性高的磷酸鐵鋰電池用于增程式電動汽車，不但能夠提高車輛的安全性，而且比能量、比功率完全夠用，使用壽命長。此外，我國鋰資源豐富，不存在鈷、鎳資源受制約的問題。

據外媒報道，據全球市場洞察公司（Global Market Insights， Inc．）發布的報告顯示，到2024年，鋰離子電池市場的市值將逾600億美元。

9月4日晚間，愛康科技發布交易預案稱，擬以2.1元/股的價格，定增發行不超過1.86億股，購買鑫成泰100%股權，作價3.9億元。

9月4日，奔馳在斯德哥爾摩公布了首款純電動汽車EQC400的具體參數，新車搭載來自韓國LG的鋰電池組，其容量為80kWh，綜合工況續航450km。

經歷大起大落之后，漢能薄膜發電集團用亮眼的中期業績表示，集團已經走向了擴大盈利規模的階段，或將結束三年停牌等待。

據外媒報道，通用汽車公司研發的電動汽車充電時間不到10分鐘便可使續航里程達180英里，比特斯拉的超級充電站的充電速度還要快。

畢竟這不是沃特瑪一家的問題，它可能掩藏著的是整個行業所有面對的危機：當核心零部件售后不能保障時，整車企業如何對用戶完成質保服務?

波蘭國家機構ARP最近證實，LG化學公司將于今年在波蘭開設歐洲最大的電動車電池工廠。該工廠將雇傭2,500人，為100,000個電池組生產足夠的電池，這意味著該電池廠每年的產能將達幾千兆瓦時。

據外媒報道，據全球市場洞察公司（GlobalMarketInsights,Inc.）發布的報告顯示，到2024年，鋰離子電池市場的市值將逾600億美元。

隨著從幾家龍頭企業的情況來看，行業內的許多公司在過去的半年中，都呈現出了“增收減利”的共同特征。

東陽光科擬加強與日本最大的鋁箔生產企業株式會社UACJ的合作，由雙方合資公司乳源東陽光優艾希杰精箔有限公司投資不超過6億元用于建設汽車熱交換器用釬焊箔擴建項目及鋰電池用電池鋁箔新建項目。

據外媒報道，提升電池容量非常關鍵，有助于提升電動車的續航里程數。為此，許多科研機構將目光放到了鋰－氧電池（Lithium－oxygen batteries）

猛獅科技8月31日公告稱，公司與長城控股簽署股權轉讓協議，以6000萬元將上海燃料電池汽車動力系統有限公司51％股權轉讓給長城控股，同時，上燃動力對公司及公司子公司尚有往來款金額16970萬元，該欠款由長城控股提供資金償還。

威馬汽車在公開信中稱，這是一輛生產于2017年10月的車型，該車配備了浙江谷神2017年生產的圓柱形電芯電池包。車輛起火原因是一名研究員違反相關規定，將已經報廢的車輛強行通電導致短路，從而引發了電池包自燃。

8月31日，猛獅科技發布公告稱，將其持有的上海燃料電池汽車動力系統有限公司（下文簡稱為上燃動力）51%股權轉讓給長城控股，轉讓價格6000萬元。

此前，小編整理了39家動力電池相關上市企業2018第上半年業績匯總供大家參考。現已至8月末尾，各家企業的半年報也相繼出爐，那么半年報與一季報相比，各企業的經營狀況有哪些變化呢？小編整理并匯總了各企業2018年上半年的業績情況，一起來了解一下。