近日，IEEE《光譜》雜志在官網發表文章稱，美國馬薩諸塞州的“固體能源系統公司”（SolidEnergySystems）有望成為第一家銷售半固態電池的公司。該公司第一批半固態鋰電池已經亮相，計劃今年晚些時候用于無人機，2019年進入可穿戴設備領域，2021年用于電動汽車領域。

據外媒報道，菲斯克（Fisker）宣稱其新款純電動轎車FiskerEMotion的充電時間僅需9分鐘，這主要得益于其新款固態鋰離子電池，該專利電池由其自主研發，并于未來數月內開始量產。

電子信息的發展提升了各行業對電池的需求要求，航空航天、傳統軍事、汽車和綠色能源產品設計應用對電池的需求有了史無前例的增長。既要求電池滿足應用的電器特性還要滿足環境和安全的規定。

近年來，受政策和市場的雙重“寵幸”，我國電動汽車產業得到飛速發展，但電動汽車也有自己的焦慮，如續航里程短、充電時間長、循環次數低及安全性問題仍較為突出等。氫燃料電池汽車因續航里程長、加氫時間短及更清潔環保，已經逐漸成為我國各地方政府推廣新能源汽車的又一發力點，目前上海、廣東、陜西西安、江蘇如皋、浙江臺州、湖北武漢、山西大同等地陸續出臺了支持燃料電池產業發展的相關政策或措施。

對鉛酸蓄電池進行維護，首先大體了解鉛酸蓄電池的結構和原理是非常必要的。鉛酸密封蓄電池由正、負極板、隔板和電解液、電池槽及連接條(或鉛零件)、接線端子和排氣閥等組成。

動力電池成本高，一直是包括動力電池制造企業在內的各方“吐槽”最多的話題：主管部門說，動力電池成本不下降，電動汽車產業發展后勁不足；動力電池企業說，降本壓力都在自己身上，企業經營艱難；整車企業說，電池成本不降，新能源車賣不出去；原材料企業說，大家都賣這么貴，我不能破壞行規；只有消費者無所謂，他們說“電動汽車價格高了我可以不買”,這條“高成本”的吐槽鏈條，最終都歸到了“上游原材料價格虛高”上，但動力電池想降成本，真的只能依靠上游原材料企業“良心發現”、“大降價”嗎？

如果說現在什么電池材料最火，恐怕就是高鎳三元材料了。相比磷酸鐵鋰和低鎳三元材料，高鎳三元材料由于鎳元素比例的提高，在比能量上有更大的優勢。近年隨著研發的投入，三元材料高鎳進程“根本停不下來”。

近日，從科學技術部官網獲悉，我國國內一支電池研發團隊已設計研發出一款高比能量動力鋰離子電池，可將電動車行駛里程提高一倍，大幅提升動力電池的使用效率，為促進新能源車普及和推廣起到巨大的幫助作用。

當地時間5月30日，松下公司發布消息，將在不久的將來研制汽車用無鈷電池，松下汽車電池業務的負責人KenjiTamura在與分析師開會時表示，“我們已經大幅降低了鈷的使用量，并希望在不久的將來實現無鈷電池，目前研發已在進行中。”

電動汽車發展的技術瓶頸在電池性能，那么，動力電池的瓶頸又是什么？動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么？下面從科普層面予以解釋。

三元鋰離子動力電池目前已經看到能量密度的“天花板”了，高鎳材料、碳硅負極的鋰電池單體能量密度最高應該在300Wh／kg左右，正負不超過20Wh／kg。

首先在汽車“通往零排放”的道路上，電力驅動是必由之路。性能優秀的動力電池，則依賴于電池系統核心技術與電池制造技術。龍叔上周就深入到上汽通用的實驗室和動力電池發展中心去深入了解別克VELITE6的動力電池技術及生產細節，收獲頗深，與君分享。

近日，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會標準與研究部主任周波發表了題為《政策對動力電池單體尺寸規格的影響》的演講。以下是演講內容。

截止至目前，電動車的標配電池依然為鋰離子電池。然而，許多新電池公司在提升當前的鋰電池技術或利用新材料打造性能更佳的車載電池。

蓄電池對于經常開車的人來說并不陌生，大多數的車型只要打開發動機艙蓋，都能直接看到其位置所在，個別車型的蓄電池也會被安放在后備廂內。

日前，加拿大科學家在相關雜志上撰文指出，他們對鋰—氧電池進行了重新設計，得到的新電池幾乎能將所有儲能全部釋放，且充放電次數達150次。

相較于Li2O2，在150攝氏度下，電池在使用期間將生成更為穩定的Li2O，其熱力學性能表現更為出色。該款電池電芯采用多種材料，旨在提升其熱動力性能及反應動力學（kinetics）。研究人員研發的該款電池充電性能表現更佳，從理論上講，其儲能表現提升了50％。

在國內，由于新能源汽車技術起步較晚，政策變更頻繁，導致新能源車型一直不停迭代。缺乏了足夠的驗證，安全隱患更為突出。

移動電源是隨著智能手機、平板電腦發展潮流而產生的一種數碼配件，作為“電池加油站”，已被越來越多消費者所接受。記者在實地走訪了電子市場及相關部門后發現，移動電源充電也存在相應的安全隱患。

隨著各種智能手機、平板電腦的普及，讓越來越多的人已經開始發現各種數碼產品，尤其是以手機為主的設備自身的電力已經無法滿足我們在日常使用中對續航時間的需要。而移動電源的出現可以說在一定程度上解決了各種數碼產品自身電量不夠用的情況。那么對于那些沒有接觸過移動電源的消費者來說，琳瑯滿目的移動電源如何選擇呢？好電源，還得看電芯。