據(jù)美國(guó)媒體近日消息，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商TSLA公司總裁Elon Musk日前在電話會(huì)議上指出，TSLA的全新21700電池將會(huì)和合作伙伴松下共同打造，在位于內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory廠生產(chǎn)。 Musk稱，"新電池將會(huì)擁有最佳的能量密度

據(jù)外媒報(bào)道，智能手機(jī)用戶對(duì)電池續(xù)航時(shí)間和充電時(shí)間的追求是無止境的。最新的手機(jī)電池技術(shù)來自美國(guó)中佛羅里達(dá)大學(xué)，續(xù)航時(shí)間是當(dāng)前鋰離子電池的20倍。 從理論上說，新型電池是重度手機(jī)用戶的"夢(mèng)中情人"。充電數(shù)秒鐘，電池續(xù)航時(shí)間就可以達(dá)到一周。由

原計(jì)劃在十一月三日從滋賀縣彥根港挑戰(zhàn)電池飛機(jī)續(xù)航吉尼斯世界紀(jì)錄因強(qiáng)風(fēng)影響延期，遺憾的是在六日的琵琶湖試飛挑戰(zhàn)中也沒有超過10公里的記錄，在飛行約3.53公里后墜毀在水中。日本松下寄望能通過此次民間挑戰(zhàn)向全球輸出其"EVOLTA"干電池的實(shí)力

鈦酸鋰因?yàn)榫邆涓甙踩浴⒏叻€(wěn)定性、支持快速充放電和耐低溫等優(yōu)點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士將其視為未來最有發(fā)展前景的新型負(fù)極材料之一。而作為鋰電新材料的領(lǐng)跑者，四川興能新材料有限公司(下稱"興能新材")正在不斷加快推動(dòng)鈦酸鋰負(fù)極材料在新能源汽車領(lǐng)域的開發(fā)應(yīng)用

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1到十月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)35.5萬輛，銷售33.7萬輛，分別同比上升77.9%和82.2%。 單看十月數(shù)據(jù)，增速放緩的重要原因在初期高速發(fā)展后，行業(yè)起步期問題逐步浮現(xiàn)，財(cái)政部等部門也多次提到要對(duì)現(xiàn)有補(bǔ)貼方

日前，通過國(guó)外媒體了解到，基于大眾充滿野心的純電動(dòng)汽車計(jì)劃，未來大眾或?qū)⒔儆谧约旱碾姵貜S，來滿足他們每年接近300萬輛純電動(dòng)汽車的電池需求。 據(jù)了解，大眾計(jì)劃在2025年前陸續(xù)推出共計(jì)30款純電動(dòng)汽車型，實(shí)現(xiàn)全球200—300萬輛的年銷量

近日，南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院博士研究生張寧針對(duì)"水系鋅離子"電池設(shè)計(jì)出全新正極材料及電解液，首次將陽離子缺陷型鋅錳氧化物用于正極，同時(shí)首次使用高濃度大陰離子電解液三氟甲烷磺酸鋅，使得鋅離子電池的效能、安全性、穩(wěn)定性等均有大幅提升和改進(jìn)，相關(guān)科研成

全世界最大汽車廠豐田近日表示，豐田將在未來幾年內(nèi)開發(fā)一種新型，更為先進(jìn)的電動(dòng)汽車電池。豐田表示，該公司的電動(dòng)汽車在配備這種新款電池之后，行駛的里程和電池壽命最多可提升15%。 報(bào)導(dǎo)中表示，豐田汽車將要研發(fā)的新款汽車電池，是透過使用粒子加速

十一月二十二日，工信部公布了《汽車動(dòng)力鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)的意見稿，其核心內(nèi)容如下： 單體電芯公司：1)鋰離子動(dòng)力鋰電池單體公司年產(chǎn)量力不低于80億瓦時(shí);2)金屬氫化物鎳動(dòng)力鋰電池單體公司年產(chǎn)量力不低于1億瓦時(shí);3)超級(jí)電容器單體企

目前，新能源汽車技術(shù)重要集中在兩個(gè)方向：首先是鋰離子電池汽車，比如人人熟知的汽車界的"高帥富"代表TSLA；其次是燃料動(dòng)力電池汽車，如前幾年韓國(guó)現(xiàn)代造出了全球首款量產(chǎn)版氫燃料電動(dòng)汽車ix35 FCV。 作為全球電動(dòng)汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化"領(lǐng)頭人"，日本新

關(guān)于動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)公司而言，激光焊接是將正負(fù)極材料、隔膜和電解液等原材料化零為整的制造過程，是整個(gè)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在鋰離子電池的制造過程中，有幾十個(gè)工序都要焊接，因而鋰離子電池公司對(duì)焊接設(shè)備需求量較大。 事實(shí)上，電池制造過程涉及焊接

依托掌握的核心技術(shù)和智能自動(dòng)化生產(chǎn)工藝，眾邁科技把握當(dāng)前動(dòng)力鋰電池行業(yè)良好的發(fā)展機(jī)遇，不斷加速擴(kuò)充產(chǎn)量，爭(zhēng)做注液設(shè)備行業(yè)的領(lǐng)先公司。 "在大規(guī)模批量生產(chǎn)的模式下，人工或半自動(dòng)的注液方式，顯然已無法滿足提升動(dòng)力鋰電池安全性和一致性的要求。"深

由于電池技術(shù)一直沒有更好的突破，所以，當(dāng)下大部分電子產(chǎn)品的第一選擇還是鋰離子電池，高質(zhì)量、高密度的鋰離子電池生產(chǎn)也都被一些大廠所把握。日前，歐盟委員會(huì)正式宣布，對(duì)日本索尼、松下、三洋三家公司罰款1.66億歐元，原因則是這幾家巨頭公司涉嫌鋰離子電池壟斷。

十一月二十二日，工信部公布的《汽車動(dòng)力鋰電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見稿)(以下簡(jiǎn)稱"意見稿")引發(fā)了業(yè)界的熱議。意見稿距離2015年三月公布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》時(shí)隔不足2年，可見隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，有關(guān)動(dòng)力

碳酸鋰供不應(yīng)求的市場(chǎng)狀態(tài)"誘惑"著江特電機(jī)加快布局該領(lǐng)域，并向下游延伸。十二月九日公司披露的高管增持自家股票的通告，又側(cè)面折射出公司未來業(yè)績(jī)上升可期。 江特電機(jī)九日通告稱，實(shí)際控制人朱軍、盧順民及部分董事、高管本人及其親屬增持公司股份74

臨近年底，新能源車補(bǔ)貼調(diào)整政策出臺(tái)呼聲再起。據(jù)了解，2016年新能源車補(bǔ)政策已于近日由四部委會(huì)簽完畢，預(yù)計(jì)將在十二月公布。 據(jù)透露，新能源乘用車、燃料動(dòng)力電池車的補(bǔ)貼相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)新能源專用車、新能源貨車的扶持跡象明顯。這或許將引發(fā)國(guó)內(nèi)新能源

上周，工信部公布《汽車動(dòng)力鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》征求意見稿，對(duì)汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量提出要求，其中鋰離子電池公司年產(chǎn)量不能低于80億瓦時(shí)，這一規(guī)定引發(fā)業(yè)界爭(zhēng)議。 許多媒體評(píng)論認(rèn)為，新版動(dòng)力鋰電池規(guī)范將造成行業(yè)壟斷、產(chǎn)量嚴(yán)重過剩、阻礙技術(shù)進(jìn)步

十二月14-十五日，以"享政策﹒聚新勢(shì)﹒共進(jìn)蛻"為主題的2016第二屆我國(guó)動(dòng)力鋰電池大會(huì)在深圳前岸國(guó)際酒店舉辦。今天是大會(huì)首日，吸引了來自材料、設(shè)備、電芯、BMS、PACK以及車企等整條新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈超300位精英人士參和其中，共話新趨勢(shì)下

十二月14-十五日，由動(dòng)力鋰電池網(wǎng)、《動(dòng)力鋰電池》雜志社主辦的"2016年第二屆我國(guó)動(dòng)力鋰電池大會(huì)"將在我國(guó)?深圳寶安西鄉(xiāng)前岸國(guó)際酒店盛大召開。今天是大會(huì)首日，首先由動(dòng)力鋰電池網(wǎng)CEO湯利軍致開幕詞。 他首先代表本次大會(huì)組辦方向蒞臨大會(huì)指導(dǎo)的各級(jí)

新能源汽車爆發(fā)式上升，帶動(dòng)了鋰離子電池市場(chǎng)高速上升。隨著新能源汽車的興起，動(dòng)力鋰電池將成為未來鋰電市場(chǎng)發(fā)展的主力。近年來，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)得到快速發(fā)展，已經(jīng)成為鋰離子電池生產(chǎn)大國(guó)。然而，鋰離子電池隔膜技術(shù)門檻高，國(guó)外廠商占據(jù)中高端市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。 目