我國(guó)學(xué)者克服固態(tài)鋰電池電極-電解質(zhì)的瓶頸核心提示:由于使用有機(jī)液體電解質(zhì)，傳統(tǒng)鋰離子電池普遍易燃，能量密度難以進(jìn)一步改善等問題。與有機(jī)液體電解質(zhì)相比，固體電解質(zhì)大多不易燃，降低甚至消除了電池著火的風(fēng)險(xiǎn)

伴隨新能源汽車行業(yè)發(fā)展，上游企業(yè)也加快了產(chǎn)能擴(kuò)張的腳步。擬6.2億元投建項(xiàng)目6月18日晚間，滄州明珠公告，公司擬在河北省滄州市投資建設(shè)“年產(chǎn)2億平方米濕法鋰離子電池隔膜項(xiàng)目”。項(xiàng)目主要包含濕法鋰離子電

1、如果新買的手機(jī)電池是鎳氫電池，那么前3-5次充電一般稱為調(diào)整期,應(yīng)充14小時(shí)以上,以保證充分激活鎳氫電池的活性。鋰離子電池沒有記憶效應(yīng),但有很強(qiáng)的隋性,應(yīng)給予充分的激活后,才能保證以后的使用能達(dá)到

長(zhǎng)時(shí)間充電會(huì)縮短電池壽命、新買的手機(jī)前三次充電要滿12小時(shí)、手機(jī)要用到完全沒電才能充電……這些說法都是錯(cuò)的！高溫對(duì)電池有什么影響？充電寶容量越大越好？那些年流傳的關(guān)于電池的種種說法，專家為你一一解析。

1、材料種類　　材料的選擇是影響鋰電池性能的第一要素。材料的循環(huán)性能較差，一方面可能是在循環(huán)過程中晶體結(jié)構(gòu)變化過快從而無法繼續(xù)完成嵌鋰脫鋰，一方面可能是由于活性物質(zhì)與對(duì)應(yīng)電解液無法生成致密均勻的SEI

四月十二日，孚能科技（688567）公布通告稱，公司于近日收到廣汽三菱汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽三菱”）LE車型項(xiàng)目定點(diǎn)通知。孚能科技將為廣汽三菱開發(fā)和供應(yīng)LE車型的動(dòng)力鋰電池，供應(yīng)周期5年。根據(jù)需求計(jì)劃，孚能科技將于今年年底量產(chǎn)供貨

鋰電池配套“遍地開花”—5G基站、輕型車、電動(dòng)工具、船舶。與汽車電動(dòng)化同步進(jìn)行的，是鋰電在更廣闊的應(yīng)用層面開始進(jìn)行全面替代，船舶、基站儲(chǔ)能、AGV、叉車、工程機(jī)械等領(lǐng)域。

怎么提高鋰電池的能量密度? 在相同能耗、電池包體積和重量不變的情況下，單輛新能源汽車的最大行駛里程重要由電池的能量密度決定。能量密度是在給定的空間或質(zhì)量單位中存

電動(dòng)車鋰離子電池包選擇細(xì)節(jié)細(xì)節(jié)一：電池分容，全電腦監(jiān)控 優(yōu)質(zhì)鋰離子電池的每一只電芯都經(jīng)過一致性控制！全部電池掃碼上分容設(shè)備分容，電腦根據(jù)掃碼內(nèi)容自動(dòng)記錄每一支電

首先說鉛酸蓄電池：這是一種電極緊要是由鉛和它的氧化物制成，電解液為硫酸溶液的鋰電池，這種電池在放電時(shí)，正極的緊要成分是二氧化鉛，負(fù)極的緊要成分則是鉛，而充電狀