手機(jī)電池的生產(chǎn)規(guī)范主要指向手機(jī)進(jìn)網(wǎng)時(shí)的配套使用電池，對(duì)于市場(chǎng)散裝電池?zé)o“法”作出約束。更重要的是，手機(jī)電池沒(méi)有實(shí)施3C認(rèn)證，沒(méi)有強(qiáng)有力的質(zhì)量監(jiān)管措施是導(dǎo)致散裝手機(jī)電池質(zhì)量良莠不齊的原因之一。

1、鉛酸電池單格標(biāo)稱電壓為2.0V，充滿電電壓為2.4V，放完電電壓為1.5V，而鐵鋰電池的標(biāo)稱電壓為3.2V，充滿電電壓為3.65V，放完電電壓為2.0V，鉛酸電池與鐵鋰電池電壓對(duì)比鉛酸電壓要低一些

全球市場(chǎng)，寧德時(shí)代與LG新能源合計(jì)占了半壁江山；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寧德時(shí)代與比亞迪一起控制了近70%的地盤(pán)。我們始終有一個(gè)判斷，這種極致的寡頭分化格局恐難以為繼，未來(lái)五年，動(dòng)力電池必將走向發(fā)散。

4月19日，工信部新聞發(fā)言人表示，我國(guó)新能源汽車(chē)已累計(jì)推廣1033萬(wàn)輛，突破一千萬(wàn)輛大關(guān)，成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要力量。從A股一季報(bào)及一季度業(yè)績(jī)預(yù)告的整體情況來(lái)看，在下游

新能源汽車(chē)的技術(shù)核心在鋰電池，不過(guò)現(xiàn)在有一種鈉基電池，可以用更低的價(jià)格存儲(chǔ)和最新鋰電池一樣的能量。材料價(jià)格占據(jù)電池價(jià)格的四分之一，鋰的成本高達(dá)15000美元/噸，而鈉只要150美元/噸。鋰電池發(fā)明至今

①不同于體積龐大的電動(dòng)巴士，對(duì)于家用電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，空間永遠(yuǎn)是第一位的。能量密度較低的磷酸鐵鋰電池將會(huì)占據(jù)原本就不多的汽車(chē)空間，并且由于更重的質(zhì)量，在使用時(shí)的放電續(xù)航也會(huì)受到比較大的影響。相對(duì)而言能量密

鋰電池的七個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展水平,鋰離子電池的使用范圍和功能是不言而喻的,但在我們的日常生活中意外的鋰離子電池總是層出不窮,一直困擾著我們,鑒于這一點(diǎn),小編特別整理鋰離子常見(jiàn)問(wèn)題的原因分

鈉離子電池優(yōu)勢(shì)1.豐富的鈉資源ESS應(yīng)用要大規(guī)模生產(chǎn)電池。電池成本使得ESS在可再生能源和智能電網(wǎng)中的應(yīng)用至關(guān)重要，具有成本效益的電池技術(shù)是首選。電池成本重要取決于所選擇的電極材料，有機(jī)電解質(zhì)和隔膜。

濕法隔膜市場(chǎng)將再度掀起一場(chǎng)新的風(fēng)云之爭(zhēng)。12月8日，常州星源新能源材料有限公司一期項(xiàng)目投產(chǎn)儀式在江蘇常州盛大舉行。該項(xiàng)目由鋰電G20成員企業(yè)星源材質(zhì)(300568)投建，總投資達(dá)30億元

11月16日，“2017’第二屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)暨第三屆中國(guó)電池行業(yè)智能制造研討會(huì)”在北京啟幕。中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十八研究所研究員肖成偉做了以“車(chē)用動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)”的主題