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近日,中國汽車動力電池產業創新聯盟(以下簡稱“創新聯盟”)電池系統分會成立大會在遼寧沈陽成立。在汽車動力電池安全問題亟待解決的今天,成立這樣的分會意義重大。
目前,為了使制造的鈉離子電池的功能與鋰離子電池的功能一樣,全球的研究人員早已成功控制住了鈉的爆 炸傾向,但尚未解決好鈉離子電池在最初充電和放電時的鈉離子“丟失”的問題。現在,普渡大學的研究人員已經開發出一種鈉粉,可以解決上述問題,并且可以正確控制電荷。
此次發現的新電池材料,不易揮發、不易燃而且具電化學穩定的電解質,可用于電池以及手機、筆記本電腦、混合動力和電動汽車等技術依賴的鋰離子電池。
據外媒報道,巴斯夫計劃推出一款全新的電動車電池配方,減少其對鎳金屬的依賴程度,后者的價格較高。調整配方后,新款車載電池將會提升電動車的續航里程數,提升車輛的性能。
就在上周,《金證券》曾推測車市新一波“救市政策”將至。利好比預期來得更快,昨日有傳聞稱,發改委可能會繼續出臺新的政策促進新能源汽車行業的發展,包括限牌城市牌照大幅擴容,增加部分幾乎全給新能源汽車。
似乎這是一場已經分出結果的戰爭,尤其是國家補貼新政對電池能量密度提出要求之后,在小型乘用車領域,三元鋰電池已經全面取代磷酸鐵鋰電池。但這是否能夠證明三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池更加優秀,代表了未來電池的發展方向?
8月15日,金川國際(02362.HK)發布2018半年報稱,報告期內公司實現營收8.25億美元(約合人民幣57.2億元),同比增長238%;公司擁有人應占凈利潤6102萬美元(約合人民幣4.23億元),同比增長684%。