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在低溫下制備的鋰離子動力電池技術和材料性能要求很高。鋰離子動力電池低溫環境下性能衰減嚴重的原因是內阻增大,導致電解液擴散困難,電芯循環壽命縮短。因此近年來低溫動力電池技術研究取得了一定進展。傳統高溫鋰離子電池高溫性能較差,低溫條件下性能仍不穩定;
近日,中科院大連化物所研發了一種新型鋅碘液流電池技術。這種能“起死回生”的神奇電池有望用作大規模儲能技術,解決目前風能、太陽能等發電不連續、不穩定的難題,實現清潔能源高效利用。
作為動力電池行業的龍頭企業,寧德時代新能源科技股份有限公司(300750.SZ,以下簡稱“寧德時代”)正在將越來越多的車企“綁上”自己的戰車。近日,寧德時代和日本本田汽車公司于東京簽訂合
2月5日,寧德時代通過官方微信表示,公司已與本田簽訂了合作協議,寧德時代成為本田在動力電池領域的合作伙伴。根據協議,在2027年前,寧德時代將向本田提供總計56GWh的電池,同時,雙方還
近期,鋰電G20成員企業——格林美全資子公司荊門市格林美新材料有限公司與容百科技簽署《三元正極材料前驅體購銷戰略合作框架協議》。根據戰略協議顯示,容百科技向格林美主要采購的三元前驅體材料為NCM523
開欄的話:日前,由工信部召集組織的節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議2022年度工作會議正式召開,會議總結2021年工作情況,分析研究當前形勢,部署新能源汽車產業發展2022年重點工作
2-3月份新能源車排產跟蹤,3月國內鋰電市場需求繼續向好,動力電池各環節排產環比均有所提升,新能源汽車市場淡季不淡,延續高增速,排產情況超預期。目前板塊估值已進入歷史底部區間,圍繞兩條主
鋰電池UPS制造商告訴你使用鋰電池在UPS電源的優勢UPS鋰電池制造商向您介紹在UPS電源中使用鋰電池的好處。儲能電鋰電池UPS電源制造商,精通開放的操作特點,對使用UPS電源鋰電池仍然是一個良好的鉛
鋰離子電池與蓄電池的比較如下。第一:重量的比較。鋰電池更輕便,鋰電池容量密度高,達到192Wh/kg,同樣的重量體積,裝下的能量是鉛酸電池的多倍,目前兩輪電動車需要大續航的,唯有選擇鋰電池是最好的途徑