每當我跟人講我是設計電動汽車的電池組（batterypack）的時候，人們總會問我，電池組是什么？和電池有什么區別？汽車電池和手機電池有什么區別？

現在市面上的電動車電池以鉛酸蓄電池為主，不同生產廠家生產的蓄電池不同，因此它們的壽命也就不同，好的電池可以用2-3年。

隨著環保問題越來越多地受到更多國家的關注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發推廣。與此同時業界預計，2015年新能源車電池累計報廢量約在2-4萬噸。新能源汽車動力電池的回收與再利用已成為一個不可忽視的問題。

據知情人士透露，上海也在醞釀提高動力電池質保期限。根據目前各車企公布的車輛及電池質保服務標準，動力電池大多提供5年10萬公里的質保，如何在現有技術水平上延長電池使用壽命？最主要的還是取決于充電方式。

電動汽車是當前新能源汽車中最熱的一個門類，因此，它的動力來源——電池，也是備受關注。

其實，針對消費者這種既傷心又傷財的事情，旭派電池廠家指出，選擇好的電池在加上正確的使用技巧，確實使用四五年不成問題，比如旭派電池，不僅設計精良，使用壽命比普通的電池要長百分之六十，而且耗電量低，下面旭派專家就帶大家了解一些提升電動車電池的使用壽命的方法。

隨著國家環保政策的進一步加強，傳統汽車行業的發展速度減緩，與此同時采用新能源為動力的電動汽車行業飛速的發展起來，它的發展同樣也推動了相關的配件產業的興起與發展。

隨著電動車的普及，越來越多的人開始使用電動車。電動車需要充電維持動力，那么怎樣讓你的電動車在有限的電力情況下跑更遠的路呢？

電動車在使用過程中，蓄電池屬于易耗件，直接關系到用戶的使用費用，而實際使用過程中往往發現蓄電池的壽命遠遠低于原始壽命，根據分析主要原因有如下幾點：

在大部分人的印象里，電動車電池造成的污染比尾氣排放要嚴重。因此，電動汽車的迅速發展，但因為技術和經驗的不足，中國從事動力電池回收處理的企業和機構相對較少。

隨著國家對新能源汽車的大力推廣，新能源汽車優惠政策層出不窮，在政策推動和新能源汽車不斷提高自身水平的背景下，部分消費者選擇購買一輛純電動汽車。

如今，越來越多的城市推出了汽車限購措施，并且鼓勵消費者購買節能減排車型。以北京市為例，2017年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，新能源指標額度6萬個，占比為40%。這意味著，想要擁有一輛京牌車，申請新能源車指標的中標概率最大。不過，截至4月26日，北京市本年度新能源車指標就已經配置完畢。

經常會有同一款車的車友們發現，使用同一款型號的電瓶，別人能用2-3年甚至更長的時間，而自己卻1-2年就要換電瓶。這是為什么呢？俗話說，汽車七分靠養三分靠修。彎哥今天就告訴大家幾條可以讓汽車電瓶“延年益壽”的秘訣。

北京花鄉汽車交易市場的一名工作人員向《北京青年報》表示，在該交易市場二手新能源汽車數量極少，車商也不積極，甚至一些曾嘗試過做二手新能源汽車的車商干了一段時間之后也紛紛退出，主要原因就是少有顧客問津。

多數人認為電瓶車的電池用了兩年就差不多該換新的了，其實并不是這么回事。日常使用中注意使用方法及電池的維護可大大延長電池壽命。今天小編就來分享一些小知識，快來看看！

電池壽命長短取決于兩個原因，第一是本身存在質量問題，導致性能降低使用使命短；第二就是車主平時不懂得愛護電池，把電池用壞的。電池應該如何使用，才能最大化發揮作用，延長壽命呢？

近年來，買新能源車的人越來越多，很多車企和廠家借此時機，推出各款類型供大眾選擇。什么續航200km的、只需充電半小時就可開一天的等等。但還是有很多車主不選擇電動汽車，怕在高速路上沒電，那就尷尬了。

電池作為電動汽車的動力源，起著舉足輕重的作用，從本質上來講，它是一種能夠將儲存的化學能轉化為電能的設備。在目前的市場中，鋰電池被廣泛使用，諸如比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源等大部分整車都采納了該技術形態。

近日，有電池經銷商反映，由于天氣炎熱，電池充鼓的情況增多，甚至發現一組2月20日剛裝的新電池也充鼓了。通過向顧客了解原因，主要是這段時間天氣太熱，加上不合理的充電導致。電動車的使用壽命與合理的使用保養有很大關系，電池用的好可以延長使用壽命，反正則會損害電池造成壽命下降。那么電動車到底如何充電？注意這八點，電動車最少可以騎三年。

就目前情況來看，決定電動汽車壽命的是電池。燃油轎車壽命可以做到十五年以上，而電動汽車構造組成相對于燃油汽車要簡單一點。燃油車內燃機壽命是影響汽車壽命的一個重點因素。在我國，私家車只要能通過檢驗(最多年四次)，私家車就沒有報廢年限限制，年檢審驗不通過的原因多數是排放不合格，不達標導致。而影響排放的多是發動機等原因造成的。