電池百科
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“鋰電池”,是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時,M.S.WhitTIngham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對環境要求非常高。所以,鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展,現在鋰電池已經成為了主流。
一堆電池放在家里已經三年,有空調遙控器的、煙機灶具的,成都市民謝大娘已經積攢了兩三斤。“如果隨便扔到垃圾桶,肯定還是會污染環境。”謝大娘說,到樓下問了一圈,也沒有找到一個能夠處置這些廢舊電池的地方。
新能源汽車產銷量已經處于“爆發期”,而廢舊動力電池的回收利用仍處于“摸石子過河”的階段。在行業發展初期,就要對企業入局設一定門檻,避免企業單純為利益處理廢電池而對環境造成污染。
鉛酸電池的缺點是污染嚴重,而且質量比能量和體積比能量低。ectreosorce公司,德國陽光公司,美國Arias公司,美國BPC公司以及瑞典OPTLMA公司都在進行車用鉛酸動力電池的研究,通過各自的技術取得了不錯的進展。
近日,據業內媒體曝光,華為在國家知識產權局申請了一項鋰電池的發明專利。通過這項專利,華為能夠有效增快電池充電速度,并且應用到新手機上面。
導讀:國內的新能源汽車企業在早期源于成本問題,大多采用磷酸鐵鋰電池作為能量來源,如比亞迪等企業則為磷酸鐵鋰電池的主力廠商,推出了秦、唐、宋等眾多明星產品,而現如今由于國家對于續航里程等補貼標準的提升,三元鋰電池市場份額在逐漸提升。
電動車電池是電動車上的動力來源,現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池成本低,性價比高。因為這種電池能充電,可以反復使用,所以稱它為“鉛酸蓄電池”。
4月10日,億緯鋰能(12.940,-0.66,-4.85%)(300014)年產1.5GWh軟包三元電池工廠在廣東惠州正式投產。至此,公司共投產7.5GWh鋰離子動力和儲能電池,分別是方型鋁殼共2.5GWh、三元圓柱電芯3.5GWh、軟包電芯1.5GWh,億緯全系動力電池產品布局已經成型
德國尤利希研究中心專家日前開發出一種新型固態電池,充電率比現有文獻記錄的固態電池高出十倍。新電池組件由磷酸鹽化合物制成,材料經過化學和機械性能的最佳匹配,實現了電池持續良好的可通性。
現在一項全新的電池技術突破似乎已經離我們很近,而且它差不多能達到我們的預期——新技術能夠滿足手機數天的使用需求,而且能夠讓電動汽車用戶的行駛里程增加到500英里(約804公里)以上。
LG化學的業務范圍包括基礎材料、信息電子材料、電池、材料和生命科學,2017年銷售收入占比分別為67.1%/17.7%/10.7%/2.1%。其中,電池業務由動力電池、小型電池和ESS電池構成。1998年,LG化學開始進入電池領域;2009年,LG化學與韓國現代起亞合作,首次將自主研發生產的鋰離子電池應用于商用電動車。目前LG化學已發展成為全球動力電池主流廠商,是全球軟包動力電池龍頭。LG化學的動力電池解決方案涵蓋Cell、模塊、Pack、BMS等,可以提供與動力電池相關的全部產品組合。
20世紀90年代以來,隨著鋰電池廣泛應用,我國成為世界上最大的鋰電池生產、消費和出口國。特別是近年來我國出臺了購置補貼、稅費減免、研發支持、消費優惠、基礎設施等一系列重大政策措施,新能源汽車市場日益蓬勃發展。
隨著新能源、分布式能源、微網等的快速發展,儲能電池應用不斷擴大,極大地影響著這些能源系統的穩定性、安全性。如此,如何有效地實現對電池更好的監測與管理,提高其產品性能,降低其生命周期內的維護成本,成為儲能行業發展必須思考的重要問題。“就電池管理技術而言,國外的水平并沒有突出的比國內好。”
隨著鋰離子電池的不斷發展,應用領域也在逐漸的擴大,其在正極材料的使用方面已經由單一化向多元化的方向轉變,其中包括:橄欖石型磷酸亞鐵鋰、層狀鈷酸鋰、尖晶石型錳酸鋰等等,實現多種材料的并存。
軟包技術作為電池輕量化高能化的重要手段,有望在新擴產能中持續提高滲透率,從而實現高于行業擴產規模的增速。軟包電池與方形電池的工藝差異帶來對中后段高端疊片設備和注液、封裝等設備的需求升級。新增市場由于空間廣闊,具備一定軟包技術基礎的鋰電設備公司有望加速布局。